北宋時代の生産技術の発展後、さまざまな手工芸工房はどのようにして前世代を凌駕したのでしょうか?

北宋時代の各種手工芸工房の規模と内部分業の洗練度は、前世代のそれを上回っていました。生産技術は大きく発展し、製品の種類、量、品質が大幅に増加し、向上しました。次は興味深い歴史エディターが詳しく紹介しますので、見てみましょう！

北宋時代の磁器は、生産量と生産技術の両面で前世代に比べて大きな進歩を遂げました。当時、磁器を焼く窯は全国に点在しており、焼かれた磁器はそれぞれに独特の特徴を持っていました。

関窯、君窯、汝窯、定窯、葛窯は北宋時代の有名な五つの窯です。

官窯の製品は粘土が細かく滑らかで、体が薄く、緑色にさまざまな色合いの淡いピンク色があります。鈞窯の粘土は細かく、五彩釉と兎絹模様があります。汝窯は紅と辰砂の両方があり、釉は半透明です。定窯は白磁で有名ですが、赤磁器も作ることができ、製品は非常に精巧です。葛窯は青磁が豊富で、製品は「千峰緑」と賞賛されています。

真宗皇帝の景徳年間、江西省新平に官窯が築かれ、そこで生産された貢物磁器の底には「景徳年製」と刻まれました。これが後に国内外で有名になる景徳鎮磁器でした。

磁器に模様を彫り、描くことは北宋時代に新たに発明された技法です。削りは刀で、刺繍は針で、印刷は版で、模様は円錐の先で彫り出しました。積み重ねた模様は、粉をつけた筆で凸型に積み上げ、白い釉薬をかけました。宋代の磁器は日常生活に必需品であるだけでなく、精巧な芸術作品でもあります。北宋時代の磁器は海外にも大量に輸出され、近年ではアジアやアフリカ各地で多数発掘されており、当時の磁器が重要な輸出品であったことが証明されています。

現在、宋代の磁器は古代中国の有名な芸術作品となり、国内外で高く評価されています。

北宋時代には、金、銀、銅、鉄、鉛、石炭の採掘と製錬の規模はかなり大きかった。徐州の北東に位置する重要な鉄精錬中心地である里国江には、36 の鉄精錬所と約 4,000 人の鉱夫がいた。

江西省忻州市とその周辺は銅と鉛の産地である。「昼夜を問わず10万人以上が採掘に従事し、数千万キログラムの銅と鉛が採掘される。」安徽省の樊昌製鉄所には、高さ約2メートル、面積750平方メートルの鉄くずの山があり、当時の製鉄規模を反映している。採掘・製錬規模の拡大により、生産量が大幅に増加しました。

銅と銀を例に挙げると、宋代の神宗皇帝の時代、年間の税収は銅1400万斤以上、銀20万両以上であった。政府の税率20％によれば、銅の年間産出量は7000万斤以上、銀は100万両以上であったと推測でき、いずれも唐代の数倍であった。さらに、採掘や製錬の技術も大きく進歩しました。

北宋時代の繊維産業は主に絹、麻、羊毛などの分野で構成されており、その中でも絹織物産業は依然として主要な地位を占めており、良浙と四川地方で最も発達していました。絹織物産業も河北東路から江南東路に至る沿岸地域全体で相当な規模を誇っていました。絹織物には、サテンで20種類以上、錦織で40～50種類など、多くの種類があります。

南北各地には宝物が多くあり、古くから人気があり、全国でよく売れている蜀錦、色とりどりの絹糸でまるで彫刻のように華やかで生き生きとした花や植物、鳥や動物を織り出した独特の製品である定州のケシ絹、一枚の重さがわずか4両で霧のように見える山州（現在の河南省山県）の薄絹（江江）などがあります。

絹産業が発達している地域では、絹産業生産の発展における新たな状況を反映して、家族経営の手工芸工房の形で販売用の商品を生産する、独立経営の絹織物世帯が数多く出現している。

北宋は開封に都を置き、東南の水運が重要で、船は欠かせない交通手段でした。また、海外貿易の繁栄により造船業が発展しました。

国営工場では主に穀物船を建造し、旅客船、軍艦、兵員輸送船なども建造した。民間工場では人造船やクルーズ船を建造した。穀物輸送船を例に挙げると、真宗皇帝の治世中、年間輸送量は2,900隻以上に達しました。北宋時代の船の大きさと積載量は非常に大きく、徽宗皇帝の時代に高麗への外交使節として建造された大型外洋船は「神州」と呼ばれ、2万段以上の貨物を積載でき、積載量は約1,100トンだったと推定されています。

航海船はいずれも「上面は天秤のように平らで、底面は刃のように尖った」尖底船で、喫水が深く、風や波に強いという利点がある。船の主マストは高さ10丈、船首マストは高さ8丈、合計110枚の帆があります。船全体は3つの客室に分かれており、中央の客室は4つのホールに分かれています。このタイプの隔壁防水装置は、中国の造船業者によって最初に発明されました。

北宋政府は多くの造船所を設立し、現在の江西省、浙江省、湖南省、陝西省などに分布しています。その中でも、黔州（現在の江西省贛州）、冀州（現在の集安）、温州（現在の浙江省）、明州（現在の寧波）は有名な造船基地です。太宗皇帝の治世中、中国は毎年3,300隻以上の船を建造し、唐の時代をはるかに上回りました。当時、北宋の造船業は世界をリードする地位にあった。対外貿易では、中国商人や外国商人は主に中国製の船を使用しています。

北宋時代には、官営および私営の手工芸工房の職人のアイデンティティと地位が変化しました。

民間の工房では職人を雇い、賃金として金銭や米を受け取っていたが、その額は時代や部門によって異なっていた。官営工房に雇用されていた職人の中には、軍から転属して軍工として登録された職人と、一般から募集されて雇われ職人として雇われた職人がいた。

また、労働者として働く職人もおり、「当行」や「林茶」と呼ばれていました。この種類の労働者は、北宋代には補助的な役割しか果たしませんでした。唐代の外国人職人とは異なり、無償で働くことはなく、一定の「雇用価値」が支払われていました。貨幣鋳造工場などの一部の生産部門でも、同様の出来高払い方式が採用されていました。