蔡祥は福建省の交通長官に任命されると、五代以来の人税の軽減を提唱し、中国の港湾における最初の大型石橋である万安橋(洛陽橋)を建設した。泉州湾に架かる全長360メートルの橋で、毛益生によって「福建一の橋」と称され、中国の橋梁建設史上重要な位置を占めています。その完成は福建省の経済と文化の発展に重要な役割を果たしました。次は興味深い歴史エディターが詳しく紹介しますので、見てみましょう! 泉州は古代の「海上シルクロード」の出発点です。唐代末期以来、泉州は中国の重要な対外貿易港となってきました。北宋時代、泉州港一帯は帆壁で囲まれ、数百隻の船が海流を競い合い、中国や外国の商人が集まり、全国各地からの物資が流通した。しかし、万安渡しは福建省の南北間の経済・文化交流にとって大きな障害となり、交通問題は経済発展のニーズを満たすには程遠かったため、万安渡しに橋を架けることは非常に緊急の課題となった。 蔡翔らはまず、川底の橋の中心線に沿って大量の大きな石を投げ、川底に低い石の堤防を築き、橋脚の基礎とした。その後、橋脚の建設には水平と垂直の石板が使用されました。このタイプの石の基礎の創出は橋梁建設の歴史における大きな進歩であり、現代では「筏基礎」と呼ばれています。 また、橋の基礎を強化するためにカキを植え、橋の上下の干潟にはカキを固定するための石を植えて、川の流れを遅くし、橋脚の両側の基礎が揺れないようにしました。生物学を建築に応用した世界でも先例となる。 蔡祥は橋の完成後、橋の建設状況や規模を正確に記録した「万安橋記録」を起草し、石板に刻んだ。これは後世に伝わっている。 「海を渡り、船を降りて歩くことで、危険を安全に変えることで、すべての人々が恩恵を受ける。」全文は150字余りで、文章は極めて美しく、中国書道史上の名宝でもある。 蔡翔さんはかつて、福州から泉州、漳州まで計700マイルの道のりに木を植えるチームを組織したことがある。土壌浸食を防ぐだけでなく、道路を覆うことで、暑い夏の間、通行する商人を焼けつくような太陽から守ることもできます。これは洛陽橋を支える事業となり、『宋史』の伝記には「道路を守るために700マイルにわたって松を植えた」と記されている。 約千年前、蔡祥は生態学的バランスを維持し、水と土壌を保護することに注意を払うことができ、それは確かに他のものより優れていました。当時の人々は、この場所を讃える詩を書いた。「道に松が並ぶ、道に松が並ぶ、誰が植えたのか?蔡氏だ。道行く人は6月の暑さを感じず、涼しい風に永遠に揺られる。」 泉州では、蔡翔は積極的に大衆を組織して干ばつと戦い、水利事業を建設し、自助生産を行い、人々の負担をある程度軽減した。嘉祐3年(1058年)、泉州では春から夏にかけて長い干ばつが続いた。彼は役人を率いて泉州の飛阳寺に3度雨乞いをし、干ばつの原因は「県令の不道徳」であると主張した。彼はまた、「西院祈雨図(序文付)」を著した。「私は毎年、山の神に雨乞いを祈りながら、人々が畑仕事をしているのを見るのが恥ずかしかった。 知事は自分に才能も徳もないことを知っているので、なぜ天が民を責めなければならないのでしょうか。 「彼はこの行動を利用して、部下たちに人々の苦しみを思いやり、農民を組織して干ばつと戦い、自分たちを救うよう助言した。やがて大雨が降り、干ばつは解消され、その年の収穫は豊作だった。そのため、王世鵬は彼の「天が理解する民衆への愛」を称賛した。」 錦江桂湖池は数千エーカーの農地に灌漑することができます。しかし、池沿いの住民は水の利用や堤防の管理・維持をめぐってしばしば口論や争いを起こしている。さらに、地元の暴君、悪党、トラブルメーカーが混乱に介入し、川沿いの人々は互いに復讐し合い、問題は長い間解決できませんでした。 蔡祥は民衆の中に深く入り込み、詳細な調査を行い、この水利プロジェクトをよりよく保護し、排水と干ばつ防止の機能を強化して農業に利益をもたらし、近隣の郷の林、黄、蘇、鄭、呉、蔡の6つの姓の友好関係を強化するために、特別に「桂湖池条例」(後に「先宋池条例」と呼ばれる)を制定し、桂湖に遵守すべき法律を定めた。 農地が適時に灌漑されることを保証するために、6つの姓の水の使用、管理、維持の問題を明確に規定しています。彼は「桂湖池条例」を制定し、その規定に従って制限を施行した。重大な違反があった場合、池長は県政府に報告して処罰を受けることになっていた。蔡祥の「桂湖池規則」のおかげで、桂湖池はほぼ千年にわたって維持され、千年以上にわたって湖の近くの農民に利益をもたらしてきました。 『晋江県志』には「蔡襄が池の法度を定めてから明代まで、穀物の生産量は他所の2~3倍に達した」と記されている。これは泉州の水利建設への貢献であり、後世の人々は彼を称えて「徳治碑」を建てた。 |
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