古代の「ハイウェイ」はどのようなものだったのでしょうか?清朝時代の郵便道路の3つのレベルは何ですか?

今日の道路は古代の道路を基にして造られています。紀元前2000年以上前は馬車や牛車が主な交通手段であったため、特別な道路がたくさんありました。次は興味深い歴史エディターが詳しく紹介しますので、見てみましょう！

秦の始皇帝は全国を統一した後、主に赤道を基盤として全国的な交通動脈を建設しました。道路の品質基準は、路面の幅が約70メートル、路盤が両側の地面より高く、雨の日は適時に排水し、路面はハンマーで踏み固められ、3メートル（10メートル）ごとに緑の松が植えられ、皇帝が通行するときは道路の中央3メートルを使用し、両側に歩行者用の側道が開かれ、10マイル（5,000メートル）ごとに、各セクションの管理を容易にし、手紙の伝達に便利なように亭が建てられています。この規格は、現代においても非常に思慮深く、信頼できるものです。

古代道路の発展は唐代にピークを迎えました。当時の首都長安は、今日のニューヨークの国際化に匹敵する、世界的に有名な大都市でした。唐の時代には東部地域を結ぶ水路があり、また国内を縦横に走り世界とつながる陸上交通の拠点でもありました。宋、遼、金の時代には、現在と同規模の商業街が形成され、街路の両側にはさまざまな産業が集まっていました。通りにはたくさんの人が行き交い、200～300歩ごとに軍の巡回所があります。巡回所の警官は昼間は人や車の流れを誘導して交通秩序を維持し、夜間は官庁や商業住宅を守っています。どこかで盗難や火災が発生したら、彼らの責任です。

清朝の郵便道路は3段階に分かれていた。1つ目は北京から省都へ通じる「官馬路」、2つ目は省都から地方の重要都市へ通じる「大路」、3つ目は大路から各町へ通じる支線「小路」であった。