內華達山脈公司（SNC）不會輕易認輸——而且看起來他們還要把競爭對手也拖下水。 SpaceX和波音公司都已被告知，在NASA解決SNC提出的法律抗議之前，必須停止生產由NASA資助的太空計程車。
上個月，NASA 終於公佈了其商業載人運輸能力 (CCtCap) 計畫的中標者，該計畫旨在促進私人航太事業的發展。兩家中標公司 SpaceX 和波音公司獲得了 NASA 的合同，總金額達 68 億美元，用於建造和運營各自的太空船，這些飛船將從 2017 年開始往返國際太空站運送太空人。
從本質上講，SNC在那場競爭中敗下陣來。他們的「追夢者」（Dream Chaser）太空出租車是該合約的另一個主要競爭者，有些人認為它的性能可以與SpaceX的「龍」V2飛船和波音的CST-100相媲美。該公司在新聞稿中聲稱，「追夢者」在技術要求方面實際上與競爭對手不相上下，而且它的建造和運營成本可能比另一家公司的太空船更低。 （他們沒有具體說明是哪家公司。）
不幸的是，SpaceX 和波音公司可能要等一段時間，因為 GAO 的投標抗議可能需要長達 100 天才能解決。
因此，SNC向美國政府問責局（GAO）正式提交了投標抗議，希望對NASA的CCtCap合約遴選流程進行正式審查。但在SNC的抗議解決之前，SpaceX和波音的太空計程車計畫似乎短期內無法啟動。根據Spaceflight Now報道，NASA發言人表示，這項法律挑戰導致所有合約項下的工作被迫中止。
美國國家航空暨太空總署（NASA）發言人史蒂芬妮·希爾霍爾茨告訴《太空飛行》雜誌：“根據美國政府問責局（GAO）的抗議，NASA已指示波音公司和SpaceX公司停止履行CCtCap合約。”
不幸的是，SpaceX 和波音公司可能要等上一段時間，因為美國政府問責局 (GAO) 的投標抗議可能需要長達 100 天才能解決。因此，除非 NASA 和 SNC 在此之前找到替代方案，否則這兩家公司可能要等到 2015 年 1 月 5 日才能有所進展。
我們目前仍不清楚NASA評判各太空船設計方案的具體標準，但在最初的CCtCap計畫招標中，該機構強調太空船必須安全、可靠且經濟高效。根據美國政府問責局（GAO）的說法，NASA需要在10月26日前對SNC的指控作出回應，並提交所有與其決策相關的資料。理論上，這些資料應包括遴選過程的詳細細節。
SNC公司聲稱，這是該公司51年歷史上首次對政府授予的合約提出法律挑戰。抗議書中指出，“NASA本身的供應商選擇聲明和情況匯報表明，供應商選擇過程中存在嚴重的問題和矛盾之處。”
然而，一位熟悉 NASA 決定的消息人士告訴《華爾街日報》 ，SNC「在一些技術排名上落後於其他兩家競標者」。
所以孩子們，繫好安全帶。這場太空貓鬥才剛開始。同時，希望俄羅斯人還能讓我們搭上副駕駛座。
