春節の旅行ラッシュの時期に帰省するのは難しいですね！昔の春節の旅行ラッシュはどんな感じだったのでしょうか？

古代の春節の旅行ラッシュはどのようなものだったのでしょうか。よくわからない読者は、Interesting History の編集者と一緒に読み進めてください。

最近最もホットな話題はおそらく「春節」でしょう。春節に故郷に帰り、家族全員で再会の食事をし、家族の喜びを分かち合うことは、中国人が最も重視する祭りです。毎年恒例の「春節の旅行ラッシュ」が1月12日から始まりました。春節の旅行ラッシュといえば、中国でしか起こらないようです。春節の前後の交通渋滞で、この時期に乗客が集中し、狂ったように動き回ります。「春節の旅行ラッシュは大変です。空に登るのと同じくらい大変です！」この時点で、李さんは突然、古代の春節の旅行ラッシュはどのようなものだったのかという疑問を思いつきました。私たちの祖先はどのようにして正月に帰省したのでしょうか。今日は、李さんが古代の春節の旅行ラッシュという興味深い話題についてお話しします。

旧正月に帰省した時の面白い話

唐代、玄宗皇帝の時代に戻りましょう。「王万」という偉大な詩人がいました。彼は河南省洛陽に住んでいましたが、一年中江蘇省と浙江省で活動し、生活していました。かつて、春節が近づいたとき、彼は急いで帰省したかったので、船に乗って江蘇省鎮江の北姑山の麓まで行きました。船が去っていくと、一羽のガチョウの悲しげな鳴き声が聞こえました。王琬はすぐに感動し、「北姑山の隣」という不朽の名詩を書いた。詩の中の「海の太陽は昨夜昇り、川の泉は旧年に入る」という二行を、現在の中心思想に翻訳すると、「私は家に帰りたい」という意味になります。この二行は当時の宰相「張碩」に高く評価され、自ら書いて宰相の会議室に掲げられ、文人が王琬を模範として学べたと言われています。

ところで、なぜ王万は江蘇省と浙江省で正月を過ごさないのでしょうか？ 多くの友人は、彼が一年中家に帰っていないのだから、家に帰って家族に会い、麻雀をしてお酒を飲むべきだと考えるかもしれません。しかし、これが私たち現代人の理解の仕方です。年配の世代によると、中国の旧正月は「年」と呼ばれる怪物と関係があるそうです。この「年」と呼ばれる怪物には角があり、非常に強力です。毎年大晦日になると、厄介事を起こしていました。当時、生産性は低く、人々は弱く、この「年」という非常に凶暴な怪物に対処する方法がありませんでした。しかし、人数が多いほど力は強くなるので、家族全員が寝ずに一緒にいて、「年」が来ると、一緒に追い払うのです。彼らの立場になって考えてみてください。もしあなたが家に帰らなかったためにあなたの家が年によって被害を受けたら、あなたの側では誰が責任を負うのでしょうか? ですから、どんな困難や理由があろうとも、家に帰って手を貸さなければなりません。

春節旅行の起源

「春節の旅行ラッシュ」という言葉は1980年に人民日報に初めて登場しましたが、何千年もの歴史があります。最も古い中国語辞書である『二亞』によれば、「新年」という言葉は周王朝にすでに存在していた。古代の春節の旅行ラッシュはその時に現れたはずです。封建時代には、孔子が「父母の存命中は遠くへ旅するな」と唱えたため、人口移動の量は多くなく、距離も遠くありませんでした。昔、春節の旅行ラッシュの主な参加者は出稼ぎ労働者ではなく、公務員やビジネスマンでした。いわゆる「北京漂流者」と「横田漂流者」は、年末に故郷に帰りたがる人たちだが、旅の途中で多くの困難に遭遇する。李さんは、春節の旅行ラッシュの時期に昔の人が経験した恥ずかしい旅について語ってくれます。彼らと自分を比べれば、帰省がそれほど辛く感じなくなるかもしれません。

古代人も春節の旅行ラッシュで交通渋滞に悩まされた

明の万暦年間、有名な張居正のほかに、内閣の宰相として「王希傅」という大臣がいました。この王公は単純な人物ではありませんでした。彼の在任中に、豊臣秀吉の朝鮮侵略の戦争が起こりました。当時、朝廷では戦うべきか戦うべきでないかについて多くの議論がありました。王希傅は、日本が朝鮮を踏み台にしており、その真の目的は明王朝を侵略することであると見抜いていました。そのため、彼は日本との戦争を強く主張し、最終的に彼の計画により明朝は大勝利を収め、日本の明朝侵略の妄想は完全に終焉した。このことから、王さんは確かにとても有能だということがわかります。もちろん、今日は主に春節の旅行ラッシュに関する彼の話をお話しします。それを一言で表現するなら、「ブロック」という言葉を使うべきだと李氏は考えている。なぜこの単語を使うのでしょうか?

古代では、交通手段に技術的要素が不足していたため、人々はほとんどの時間を道路上で過ごし、混雑した人混みによる交通渋滞がよく発生していました。 『王羲傳伝』にはこのような話が記録されています。ある年、正月が近づいたとき、王羲傳は北京から船を借りて故郷の松江に帰りました。昔、松江は上海の端にあり、大運河に沿って南下し、長い旅の末にようやく上海に着きました。船が着岸するのを待っている間、桟橋には黒い帆の船が密集しているのが分かりました。船が着岸するまでに2時間、現代ではほぼ4時間かかりました。王様は待ちわびて顔が青ざめました。春節の時期には高速道路で交通渋滞が発生しました。車の所有者の中には、道端に鍋で麺を盛り付けて食べる人もいました。王様が渋滞に巻き込まれたときにお腹を満たすものがあったかどうかはわかりません。

古代の学生のための春節旅行

このことから、春節の旅行ラッシュ時の交通渋滞は現代人に限ったことではなく、古代から存在していたことがわかります。春節の帰省時には交通渋滞が発生するほか、駅では必ずバックパッカーを見かけます。大小さまざまなバッグを背負って屋外で働いている人たちもいます。彼らのヘビ皮のポケットには、北京のロバロール、天津の揚げドーナッツ、湖北のベーコンやソーセージ、広東のヒシケーキなど、さまざまな正月用品が詰まっています。実際、古代人も例外ではなく、家に帰るとたくさんのものをバッグに詰め込んでいました。 『楊文中公』という書物に、このような出来事が記録されています。明代に四川省成都出身の楊廷河という大臣がいました。彼は非常に有名でした。彼の息子の楊深はさらに有名でした。彼は後に科挙で首席の成績を収め、「波立つ揚子江は東に流れ、波はすべての英雄を洗い流す」という有名な詩を書きました。楊廷河は幼い頃、北京の皇学院で学んでいました。ある年の春節の時期に、彼は新年を迎えるために帰省しました。彼は北京の通州の大運河まで歩いて行き、そこから船を乗り継ぎ、馬車に乗りました。半月以上の旅を経て、ついに故郷の成都に着きました。幸いなことに、朝廷は学生たちに同情し、休暇手当と日用品を与えた。学生たちは大きなバッグを背負っていたが、その中には北京のお菓子がたくさん入っていたと思われる。

帝国学院は古代の最高学府であり、今日の北京大学や清華大学に相当します。当時は冬休みや夏休み、週末などはありませんでしたが、それでも帝国学院は春節休暇中に学生が帰省するための旅費を支給しなければなりませんでした。今の学生は羨ましがっています。なぜなら、皇学院の学生は「長期休暇」が取れるからです。しかも、長期休暇は1年にも及びます。1年以上も皇学院に休暇を取りに来ないと、退学になります。だから楊廷河は春節のために四川省に戻るために長期休暇を取ったに違いありません。北京から成都までは1,800キロ以上あります。今日車で行くと約2日、高速鉄道で8時間、飛行機で2時間かかります。しかし、500年以上前の明代には、楊爺が袋を家に運ぶのに半月もかかったそうです。すごいですね！

古代の困難

昔は、距離が長く、交通事情も限られていたため、正月に帰省できない人が多く、「帰省困難」という現象がよく見られました。隋の詩人、薛道衡は「人民節に故郷を思う」という詩を書いた。「春が始まってからまだ7日しか経っていない。故郷を離れて2年になる。雁が飛び去った後、私は戻り、花の前で思いが湧き上がる。」薛道恒は山西省出身で、北から南にやって来たが、時間を遡って家族と再会することはできなかった。南の陽気な正月の雰囲気を見ながら、彼は異国の地で一人ぼっちだったため、彼の詩には限りない憂鬱と郷愁が表れていた。

地元の年代記で読んだ話を思い出します。西暦1053年、安徽省阜陽の知事であった欧陽秀は、新年を祝うために江西省永豊の故郷に帰省していました。現代の人々が阜陽から永豊まで車で行くには約9時間かかりますが、当時の欧陽秀は船と車を乗り継ぎ、往復に2か月以上かかりました。彼はため息をつきました。「水から陸へ、そしてまた水から陸へ、走るのは大変だ」前述の唐代の詩人王万も「海の日は昨夜昇り、河の泉は旧年に入る」という詩を残しており、これは古代の春節の時期に道路の通行が容易ではなかったことを間接的に示している。

古代の朝廷は旅行の困難さの問題をいかに解決したか

実は、古代の春節旅行が困難だった理由は、旅行の難しさにあったのです。この点において、あらゆる王朝の統治者はこの問題を改善することを決して忘れませんでした。商王朝時代、古代人は道路輸送の建設を非常に重視しました。考古学者たちは、安陽の殷遺跡で多数の戦車と馬の坑道を発見した。秦の始皇帝は六国を統一した後、全国に四方八方に伸びる高速道路網を建設し、春節の旅行に便利さをもたらしました。 『漢書』によると、「赤道」は秦国の国道で、幅は69メートル。道路沿いには松の木が植えられ、緑化と騒音軽減に配慮されている。これは当時世界初のものであり、その機能は現代の高速道路に劣らないものでした。秦の時代には「赤道」のほかに「芝道」「桂路」などもありました。ここで言う「線路」とは当時の高速鉄道のことである。もちろん、当時の線路は現在のレールとは異なり、堅木で作られ、その下にコルクが敷かれていました。工学材料の違いを除けば、基本的に現代の鉄道と違いはありませんでした。馬車は大変速く走っていました。古代人は交通に多大な努力を注ぎ、人々の旅行を大いに容易にしましたが、結局のところ、古代と現代を比較することはできません。楊廷河さんが馬車に乗って木製の道を走ったとしても、数日では家に着くことはできないだろう。

古代の春節旅行の料金基準

旅行の難しさについて話したところで、李さんは昔の春節の旅行ラッシュ時のチケットの価格についてお話しします。今は帰国の航空券の割引はなく、簡単に数千元かかります。高速鉄道のチケットも安くはありません。ダフ屋に遭遇すると、価格が上がることもあります。昔は、電車も船も飛行機もなかったから、「切符がなかなか手に入らない」ということはなく、ダフ屋が力を使える場所もなかった。しかし、昔の人が故郷に帰るための費用は依然として非常に高く、半年働いても稼いだお金では交通費を払うのに十分ではなかったのです。

『唐代六法』によれば、唐代には、荷物を積んだロバの荷車を雇って100マイルを旅する運賃が900銭だった。山道を通る場合は運賃が1,200文に上がります。李白の故郷は四川省江油市です。もし彼が首都長安から故郷の江油市に戻って新年を祝うとしたら、全行程は1600マイルに及び、途中で秦嶺山脈を越えなければなりません。食事や宿泊費のほかに、旅費は間違いなく1万5000銭以上になります。李白が就いた最高位の官職は六等翰林で、年俸はわずか2万4000文だった。一度の帰省で半年分の収入のほとんどを費やしたことになる。購買力で計算すると、1万5000文は現在の価値で6万元以上に相当する。現在、西安から江油までの列車の切符はたった250元です。昔と今の運賃の差は240倍です。帰るのは難しいと思いますか？

春節の旅行の難しさ

古代について話した後、李さんは中華民国について話します。鉄道や高速道路の存在により、この時期の交通は古代に比べて大きく進歩しましたが、それでも春の季節には移動が困難になるという問題に直面しています。中華民国の年が終わりに近づくにつれ、電車は人でいっぱいになった。李同玉は小説『平埔列車』の中で、狂ったように不満を述べている。「旧正月の1週間前、北京からの列車が天津駅に到着したばかりだった。列車が止まる前に、プラットホームの乗客が蟻のように群がった。3等車はすべて満員だった。こんな混雑は見たことがない。針一本さえ刺せない。最初に押し込まれたのは屈強な若者たちだった。彼らの体は荷物の山のようで、車両の通路に押し込まれ、首をまっすぐ伸ばして立っていた。2番目のグループはドアの近くに立ってドアを支えなければならなかったが、ドアを閉める方法はなかった。残りの人々は車両の外のプラットホームで押し込まれなければならなかった。」

同時代の作家、程占禄の描写はさらに恐ろしい。「混雑！混雑！三等車が五階建ての建物になっていた！最上階の乗客は主に兵士で、屋根の上に座っていた。次の階は両側の棚の上にあり、荷物や雑貨が置いてあった。次の階は三等車の背もたれの上に、次の階は椅子の上に、最下階は床の上だった。混雑のため、左足のガーターが外れ、片足で立っていた。左足を上げてガーターをはめてから降りたが、元の足場を失っていた。左足があった場所は誰か他の人が占めていたのだ。私が踏んだところは誰か他の人の足の甲で、私が踏んだところは誰か他の人の足の甲だった。両親が私にもう片方の足を与えてくれたのに、それを置く場所がないことを後悔した…」

長い帰路

これらの描写は、インドの人々が電車に群がる壮観な光景をすぐに李氏に思い出させた。中華民国に住む人々は、人混みに加え、春節の旅行ラッシュ時の軍閥間の対立についても心配しなければなりませんでした。 1929年12月14日、春節の1ヶ月以上前に、作家の冰鑫は新年を迎えるために帰省する準備をしていました。北京から上海への列車はかなり速かったのですが、1929年の冬は軍閥が戦っており、北京から上海へ行く唯一の手段であった金浦鉄道は一時的に軍に占拠されていたため、乗客は海路を取らなければなりませんでした。そこでビン・シンは船の切符を買い、列車で天津まで行き、そこから船で上海に戻りました。船には乗客が多すぎて、どの船室も人でいっぱいでした。ビン・シンが乗っていた小さなキャビンは、わずか5〜6平方メートルでしたが、2階建てで4つの寝台がありました。ビン・シンのほか、各寝台の乗客は全員子供を連れ、喧嘩や怒鳴り声の騒音、油や土埃や煙の臭いが混じり合って、ビン・シンは休む暇もなかった。 68時間後、船はついに上海の浦東港に到着した。ビンシン号が天津と北京で船を待っていた時間を考慮すると、北京から上海に戻るのに4、5日かかることになる。中華民国時代に正月に帰省するのがいかに大変だったかは想像に難くないだろう。

春節の旅行ラッシュについて多くの物語が語られていますが、実際には昔の人にとって故郷に帰るのは非常に困難でした。新年を祝うお金も時間もなかったため、彼らは故郷への思いを表現するために詩を詠むことしかできませんでした。つまり、古代から現代に至るまで、故郷への旅は常に困難で骨の折れるものでした。しかし、どんなに困難であっても、新年に故郷に戻ることは、すべての中国人の心の中で、最もシンプルで美しい願いであるはずだ。古いことわざに「両親が近くにいると、人生には行くべき場所がある。両親がいなくなると、人生には戻る道しかない」というのがあります。友人の皆さんに心からお知らせしたいのですが、どんなに忙しくても、旧正月には必ず帰省してください。