曹魏が劉禅の降伏を受け入れた後、東呉はどのようにして長年生き残ったのでしょうか?

外部条件の面では、東呉が「不運」だったのは、曹魏内部の絶え間ない内紛によるものだった。魏を奪い、自らの王国を築くことに忙しかった司馬一族は、蜀を滅ぼした後、長い間南下する気力がなかった。さらに、北方では鮮卑などの外敵の侵略もありました。そのため、曹魏が西晋に取って代わられてから何年も経った西暦279年になって初めて、晋の武帝は東呉への大規模な攻撃を開始する決断を下した。次は興味深い歴史エディターが詳しく紹介しますので、見てみましょう！

しかし、鍛冶屋は自分自身が強くなければなりません。東武が「幸運」である理由は、それが強い内部力を持っているからです。特に、この二つの独占産業は、実は東呉の強大な力を支えており、天下を狙っていた司馬一族が長い間、無謀な行動をとれないようにしていた。

蜀漢の時代を思い浮かべてみれば、蜀軍が北伐のたびに食糧に困っていたことを思えば、東呉の財政状況がいかに強固であったかが分かるだろう。東呉王朝が最終的に滅亡するまで、東呉王朝の官蔵には280万丹もの米が残っていた。長期戦争を支える能力は実に強力です。

北方に強い軍事力を有していた司馬氏は、東呉の強力な穀物備蓄ゆえに、曹魏の時代から西晋の時代まで、呉に対する武力行使の問題で長く悩まされた。しかし、司馬一家を食料以上に悩ませていたのは、東呉のもう一つの独特な軍事技術産業、造船業でした。

東呉は南東の海に面していたため、生活の糧を海に依存し、造船業が盛んに発展しました。揚子江内の福建省閩后から湖北省武昌まで、至る所に東呉の造船所がある。その技術は三国時代全体よりも進んでいました。大型船の建造技術を例に挙げると、東呉の巨大な塔船は3,000人以上の兵士を収容することができました。軍艦技術の面では、東呉の「戦艦」と「邑閣」はさらに強力でした。司馬一族が最も恐れていたのは、東呉の強力な製造力であった。『南州早呉志』によれば、東呉の大型船は長さが20フィート以上あり、数百人を収容できたという。重要なのは、こうした大型船が大量に建造され、海上に一列に並んでいることが多く、まるで廊下のように見えることです。

こうした光景は、東武と北軍が対峙する揚子江のラインを見ても想像できる。普段は東武の巨大な軍艦が揚子江沿いを行進している。ひとたび両者が戦争状態に入ると、東武の造船業はフル稼働することが多く、大型船が次から次へとやって来る。大小の船が長江に雄大に並び、その効果は海上で見る「ギャラリーのような回廊」よりもさらに衝撃的です！

また、『荊州土地記録』によれば、東呉の造船拠点は長江と沿岸地域だけでなく、鄱陽湖と洞庭湖地域にも広がっており、これらの地域には長期にわたる造船所があった。洞庭湖地区には、東呉向けの「1万斤」以上の積載量を持つ大型船を建造できる造船所が7つある。こうした戦闘力は、かなり長い間、北朝鮮をはるかに上回っていた。

東呉が絶対的に優勢であるからこそ、司馬一族の東呉に対する兵力運用は長らく膠着状態にあった。晋の武帝の時代になって、西晋は蜀の造船所を拠点として、東呉の船を上回る巨大な塔船の建造に成功しました。東呉を上回る技術力を持つ西晋は、ようやく戦争に踏み切る決断を下しました。三国統一の結末は、世界の大まかな流れを物語っているだけでなく、戦争の強さの変化は、まず第一に産業技術の盛衰に左右されるという、今日でも当てはまる厳しい真実をも含んでいます。