南京長江大橋はいつ開通しましたか?橋の長さは何メートルですか？

南京長江大橋は予定より早く1968年12月29日に完成し、開通した。この橋の鉄道橋は長さが6,700メートル以上、道路橋は長さが4,500メートル以上あり、武漢長江大橋、重慶白沙沐長江大橋に次いで長江に架かる3番目に大きい橋である。南京長江大橋は中国東部の交通の要衝である。上層は全長4,589メートルの道路橋で、幅15メートルの車道には大型車4台が並走できる。両側には幅2メートル以上の歩道があり、国道104号線や国道312号線などの河川横断道路とつながっている。南京江北新区と江南の主要都市を結ぶ主要道路の一つである。下層は複線の鉄道橋で、幅14メートル、長さ6,772メートルで、金浦鉄道と澳南鉄道を結んでいる。国の南北交通の要衝であり生命線である。橋は主橋とアプローチ橋の2つの部分から成り、主橋は橋脚9基、径間10、全長1,576メートル、最大径間160メートルである。航行可能幅は120メートル、橋梁下の航行可能高さは設計最大航行水位より24メートル高く、5,000トンの外航船舶が航行できる。

長江大橋は南京のランドマーク的な建物であり、江蘇省の文化的シンボルであり、共和国の栄光であり、中国の有名な観光スポットの一つであり、新金陵四十八景の一つに数えられています。 1970年から1993年まで、100を超える国と地域の国家元首と政府首脳、600を超える外国代表団がここを訪れ、ここを訪れた国内外の観光客の数は数え切れないほどでした。長江大橋の建設には8年かかり、費用は2億8,758万元、コンクリート384,100立方メートルと鋼材66,500トンが消費されました。 1960年に「世界最長の鉄道・道路兼用橋」としてギネスブックに掲載され、2014年7月には不動文化財に選定された。橋が開通すると、金浦線と上海南京線が接続され、北京から上海まで直通できるようになります。南京長江大橋の建設は1960年1月18日に正式に開始された。