先秦時代から南北朝時代にかけて、隋唐時代の大運河建設の基礎はどのようなものだったのでしょうか。

先秦時代から南北朝時代にかけて、古代中国の労働者階級は多数の運河を掘り、それらは中国全土のほぼ半分に分布していました。西は関中から南は広東省、北は華北平原まで人工運河が通っています。自然の川と繋がったこれらの人工運河は、水路で中国のほとんどの地域に到達できます。次は興味深い歴史エディターが詳しく紹介しますので、見てみましょう！

たとえば、今日の北京からそれほど遠くないトン郡から、クオンツー運河からグーヘクウ、そして短い海の旅の後、ロング川に入ることができ、ピンジュル川を通ってロング川からZhanghui川に入ることができます。ビアン運河に到達し、ルアンダン運河に沿って、イングスイ川からラシュイ川まで、そしてラシュイ川の支流であるウシュイ川から、リシュイ川に、そしてリシュイ川からユシュイ川へとヤンキ川へYangtze川からドンギング湖、ドング湖からXiangshui川、Xiangshui川、リシュイ川から西安川まで、そして西安川に到達することができます。

この広範囲にわたる水路網は、後の隋と唐の時代の大運河建設の基礎となりました。

隋の時代の運河建設は、単にいくつかの自然の川や古い溝を繋ぐだけのものでした。

隋唐大運河の開通は地方運河を基礎として形成されました。地方運河の建設がなければ、隋唐大運河の開通の基盤はありませんでした。分裂期に、地方政府は大渡でいくつかの地方運河を掘りました。客観的に言えば、これらの運河は隋と唐の時代の大運河を準備するためのものでした。

隋の文帝によって開通した広通運河（富民運河、永済運河とも呼ばれる）は、実際には漢代の溝運河を浚渫したものである。開皇4年（584年）、隋の文帝は漢代から残っていた運河を利用し、宇文楷に水利技術者を率いて広通運河（富民運河、永済運河とも呼ばれる）を建設するよう命じた。広通運河は渭河の南、南山山脈の東に位置し、潼関で黄河と繋がっていた。開皇7年（587年）、隋の文帝は呉の漢運河の旧経路である山陽渡の開通を命じた。

隋の煬帝は隋大運河を建設しました。この運河は同済運河、漢運河、永済運河、江南運河の4つの区間に分かれています。同済運河は黄河の水を板渚から引いて淮河に注ぎます。大業元年（605年）3月、河南省の各県から100万人以上の男女が動員され、冀運河を開通させた。同済運河は3つの区間に分かれています。西部は洛陽の東の都西園から始まり、沐水と洛水から水を引き、陽曲の旧流路に沿って東に進み、洛水から黄河に注ぎます。中部は洛口から半渚まで、黄河の自然の流れを利用します。東部は半渚から始まり、汪曲の旧流路に沿って黄河から水を引き、淮河に注ぎます。同済運河の東部区間のルートは、黄河から汾江の旧流路に沿って水を流し、泗江に入り、その後淮河に流れ込む。

朱克は『中国大運河史料選集』（17ページ）で次のように書いている。「蘇軾の『史記』には『淮河、溪河から黄河に入るには必ず汾河を通らなければならない…これはまた、秦、漢、魏、晋のどの王朝にもこの水路があったことを示し、煬帝が作ったものではないことを示している。蘇軾は、楚と漢（およそ）の世界を分けた『漢書』の紅溝、後漢に曹操と袁紹が戦った官渡、呉を攻撃した際の王俊の杜瑜への手紙『まっすぐに穆陵へ…長江から淮河に入り、溪河と汾河を渡り、川を遡って都に帰る』を引用し、この水路が秦、漢、魏、晋の時代から長く使われてきたものであり、隋の煬帝が新たに掘ったものではないことを証明した。」

顧祖宇の研究によると、同済運河は「毓公」の雍河に由来し、春秋時代には葉河と呼ばれ、秦漢時代には洪溝と呼ばれていた。後に「朗当運河」（つまり朗当運河）と呼ばれ、汴運河とも呼ばれた。 『元河県地図』第8巻「河南省泗陽武県路」には、「汴運河は汴運河とも呼ばれ、現在は同済運河と呼ばれている」と記されている。隋の煬帝が開いた同済運河は、汴水路（汴当運河）の水路を利用したものである。汴水路（汴当水路）は同済運河の主要水路である。

西源から、古河と洛河は洛陽市の南と東を迂回し、厦市県と公県の洛口を通過して黄河に流れ込んだ。この川のこの部分は、昔の楊運河であった。同済運河の上流部分は、東漢時代に掘られた古い陽曲運河を浚渫して黄河と接続し、その後、黄河の自然な流れに沿って板渚まで進み、黄河の水を汴運河に流して淮河に至りました。

漢運河は上流で同済運河と接続し、下流で江南運河と接続しています。隋の煬帝元年（605年）に掘られた漢運河は、呉の漢運河ではなく、東漢の陳登が掘った直線の漢運河を利用したものである。

西暦608年、隋の煬帝は河北省のさまざまな郡から百万人以上の男女を集め、秦河を南の黄河に迂回させ、北の卓県に繋ぐ永済運河を開通するよう命じた。永済運河もまた、過去の王朝から残された運河や自然水路を浚渫して建設されました。

河南省霧社から薊県までは秦水河と清水河（つまり渭河）を利用して浚渫され、薊県から官涛までは曹操が秦水河が黄河に流れ込むのを阻止した古代のルートである白溝を利用して基本的に建設され、官涛から滄州までは漢代の屯石河と西漢代の大河の古代の杜を利用して部分的に建設され、滄州から卓君までは漳水河を部分的に利用し、都六口で漳水河から分かれて漳水河とつながる新しいルートを開き、漳水河を経由して卓君に到達しました。

大業6年（西暦610年）、隋の煬帝は江南運河の開通を命じた。しかし、江南運河の建設は隋の時代に始まったわけではない。江南の建設の歴史は春秋時代まで遡ります。呉国が現在の江蘇省から長江まで運河を開通しました。蘇州の北門から草湖を西北に進み、太伯渡と江南運河を通り、陽湖を北上し、古代の芙蓉湖に入り、李岡から長江に入り、揚州に達しました。秦の時代は丹吐曲を掘り、現在の鎮江から丹陽まで運河を掘りました。 『南斉書』巻14「州郡志」には「丹渡水路は呉と回に通じている」とある。

丹渡水路はまさに江南運河のルートです。江南運河は秦の始皇帝の時代にすでに形作られていました。前漢の武帝の時代には、呉江の北と南の沼地に運河が掘られ、南は杭州・嘉興大運河につながり、基本的に蘇州から嘉興までの水路がつながりました。六朝は南京に首都を置き、さらに運河や堰堤の修繕や掘削が行われました。東晋の初期の頃、鎮江付近の運河の水が浅かったため、水位のバランスをとるために定茂堤防平水堰が建設されました。孫武は揚子江の風と波の危険を避けるために、普岡渡を掘りました。

小梁の時代には、普岡渡は放棄され、「上栄渡が舒容県の南東5マイルに開かれました。運河の上流は2つの流れに分かれていました。1つの水源は南東30マイルの16ダムの燕嶺に流れ、もう1つの水源は南西25マイルの5ダムの舒容に流れていました。上栄渡は西に流れ、江寧（現在の南京）の秦淮に流れました。」陳の時代には、普岡渡は再び修復されました。隋代の江南運河は、六朝以来掘られていた江南運河を基礎として浚渫されたもので、隋の煬帝の時代には掘られていなかった。

隋末期、秦水河を清水河に流す永済運河の区間は土砂で埋まってしまった。

唐代は隋唐大運河の浚渫、修復、掘削を骨の折れる絶え間ない作業として実行した。主な工事は、汴水路の第4次浚渫、山陽渡（漢運河）の第5次浚渫、江南運河の第3次調整、丹巴水路の第2次掘削、宝峡徳の第3次調整、嘉陵江旧水路の浚渫、霊曲運河と黄河汾水路の調整などである（ここで述べた浚渫と調整の回数はおおよその数字であり、実際には運河が開通したり閉鎖されたりしており、浚渫と調整作業は頻繁に行われた）。

唐代は運河の開削、浚渫、水路の収集に多大な努力を払い、長期にわたる修復と管理により、運河の本流と支流はスムーズに流れるようになり、運河輸送産業が繁栄しました。