船と車を発明したのは誰ですか?夏王朝に遡る

船と車を発明したのは誰でしょうか？その歴史は古く、夏王朝の習近平にまで遡ります。以下、おもしろ歴史編集長が関連内容を詳しく紹介します。さっそく見ていきましょう。

習忠は夏王朝初期に生き、高い文化、科学技術を持つ家庭に生まれました。彼の先祖は三皇五帝の一人である于順です。彼の父の番禺は船の開発に成功し、水上輸送の難題を解決した偉大な発明家でした。彼は大家族で育ち、幼少のころから良い教育と躾を受け、科学技術を非常に愛していました。彼はその知性と勤勉さ、そして学ぶ意欲によって、若いころに多くの技術を習得し、有名な熟練の職人になりました。

民間伝承によると、西忠は若い頃、父親の番禺が船を造るのを手伝った。船が建造された後、番禺は自動車の建造を準備したが、数年を費やしてもやはり失敗に終わった。残念ながら番禺は過労による病気で亡くなりました。習忠は父の遺志を継ぎ、人々の陸上輸送の困難を解決するために自動車を造ることを決意しました。習忠は自分が学んだ知識と先人たちが蓄積した経験を生かして次々と計画を立案し、何度も実験を繰り返したが、数年にわたる努力にもかかわらず、やはり失敗した。

習忠は度重なる失敗にもめげず、経験と教訓をまとめ、研究と実験を続けました。ある日、彼は散歩をしながら考え事をしていました。村に入ると、滑らかな石臼の上で丸い挽き棒を使って米を挽いている老婦人を見かけました。しばらくすると、米は粉になりました。それを見ていた西忠は、あるアイデアを思いつきました。車輪を丸い形にすれば、平らな道で回転できれば成功するのではないか、と。彼はうれしそうに家に走り帰り、すぐに設計に取り掛かり、息子の紀光らと実験を行いました。数日間の懸命な努力の末、ついに成功しました。

試乗当日はたくさんの人が見に来ていました。前に1人、後ろに1人がいてハンドルを操作していました。フレームには物がいっぱい。少し力を入れると車輪が前に転がり、観客から歓声が上がりました。西仲が自動車を発明したという知らせは、一人から十人へ、十人から百人へと広まり、やがて夏の王大禹にまで届いた。大禹はこれを聞いて非常に驚き、すぐに大臣を遣わして習忠を招き、習忠を車両製造と運輸を担当する役人「車正」に任命した。その後、西仲が年老いて故郷に帰って休養すると、大禹は彼を薛国王に任命し、西仲は薛国の祖となった。

習忠が車を作ったという話は、人々の間で口コミで広まっただけでなく、文書にも記録されました。 『山海経・海内経』には「允順帝は于昊を生み、于昊は陰良を生み、陰良は番禺を生み、彼らは初めて船を作った。番禺は羲忠を生み、羲忠は継光を生み、彼らは初めて木で車を作った」とある。しかし、『本家縁起』には「羲忠が初めて車を作った」とある。この二つの記録には若干の矛盾がある。郭普は『山海経』の注釈で次のように指摘している。「『山海経』には、西忠が最初に戦車を発明したと書かれている。済広についてのこの記述は、父と息子が一緒に戦車を発明したため、お互いに言及していたことを示している。」

その後、徐深は著書『朔文街子』の中で、「自動車は夏代に西忠が発明した」と断定した。西忠が発明した自動車はどのようなものだったのだろうか？長い年月と情報の喪失のため、現在では正確かつ詳細に記述することは困難である。しかし、夏王朝初期の政治、軍事、経済、文化、技術に関するあらゆる世代の歴史家の議論から、私たちは今でも戦車の影を垣間見ることができます。

歴史記録によれば、夏王朝初期の部族国家間の戦争は主に車両によって行われ、歩兵がそれを支援していた。戦車は4頭の馬に引かれ、3人が乗っていました。左側の人は馬を持ち、左御者と呼ばれていました。右側の人は槍を持ち、右御者と呼ばれていました。御者は中央にいました。戦車に乗っている3人を総称して装甲兵と呼び、戦車の後を追う歩兵を「転生兵」と呼ぶ。これは一般的な攻撃用の戦車です。さらに、通常の戦車よりも大きく、より多くの人を乗せることができる戦闘指揮車両も存在します。

このような乗り物は、習忠が最初に発明したものではないはずです。おそらく、実用的なニーズに基づいて再加工され、改良された、より高度な乗り物だったのでしょう。西忠が作った自動車の品質はどうだったのでしょうか？『官子』は「西忠が作った自動車は四角く、丸く、曲がっていて、まっすぐで、規則や法規に合致しており、機構と使用が調和し、使用時に堅固で鋭く、完成品は頑丈である」と高く評価しています。これらの史料から、西忠が発明した自動車は非常に高いレベルに達し、戦争や生産生活で推進され、応用されてきたことがわかります。

西忠は薛国の祖先であり、薛国は我が国の初期の車両製造の重要な拠点であり、これに関する文書記録も残っています。唐の定公元年、左伝は「薛の宰相が言った。『薛の祖先である西忠は薛に住み、夏の車長であった』」と記録している。『元河県図録』には、「西公山は（滕）県の南東60マイルにあり、西忠はここで初めて車車を造った」と記されている。上記の情報は、船と車が確かに西忠とその息子に代表される薛人によって発明されたことを示している。

古代において、これら二つの発明は当時の最先端の科学技術であり、数学と機械工学の知識、熟練した木工、銅細工、皮革細工の技術、強い忍耐力と闘志がなければ実現できなかったでしょう。船や車の発明は古代中国の科学技術の歴史の空白を埋めるものであり、非常に輝かしい一ページです。特に、自動車の発明は、巻き輪、糸紡ぎ車、撚り輪、手押し車、水車、風車など、多くの生産ツールの改革を促進しました。自動車の原理に従って、多くの回転体が作られました。

船や車の発明は交通や通信などの発展を大きく促進し、生活、生産、軍事などさまざまな分野で広く利用され、全国各地のつながりを強化しました。大禹は習近平の役割をフルに活用し、交通を強化した。彼の勢力範囲はすぐに中原から長江と淮河の中下流まで拡大し、中国史上初の奴隷所有大国を作り上げました。これは習忠とその息子が率いる薛族の優れた貢献と切り離せないものです。